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不温不火,惊喜不多,点评2019年上市的MPV新车

2018-05-14 本文已影响 310人  未知
受国内汽车市场整体下行影响,以及SUV、轿车两大车型市场的疯狂竞争和挤压,2019年国内的MPV市场始终不景气,跌幅远远大于整个乘用车市场的下跌幅度,多个月份均处于低谷。
但即便如此,我们仍在MPV销量榜单上看到了月销破3万辆的五菱“神车”,以及长期稳固在月销破万的“常青树”别克GL8等车型;且在今年的MPV市场上,仍上市了多款备受关注的MPV新车型。
下面,车市速递从中挑选了几款当下较热的车型来和大家聊聊……奥德赛 锐?混动售价区间:22.98-32.38万元在中高级MPV市场中,虽有多款车型都扬言要对标“常青树”别克GL8,但在同级车型中,也有本田的奥德赛和艾力绅。
从11月的销量数据显示,两款车型月销均在四千左右,跟别克GL8仍有些许差距,但从今年4月底上市的混动奥德赛身上,我们看到了这一差距在逐渐缩小。
搭载了本田高效iMMD混合动力系统的奥德赛锐?混动车型,其经济性较奥德赛提升了不少;工信部显示其燃油版百公里综合油耗7.7L,混动版仅5.8L,混动版的单次加油续航里程超过了800km,竞争力可谓大幅提升。
但出乎所有人的意料,其售价并没有和其他车型一样跟燃油版车型拉开较大差距,22.98-32.38万元的售价跟燃油版起售价一样,仅高配车型贵出两三万。
混动奥德赛的上市,可以说是牵动了无数追求家用MPV车型用户的心,混动版出色的燃油经济性,以及不俗的后排享受,均足满足一家人的舒适出行。
虽然其在商务表现上依旧是其弱项,但从混动奥德赛的配置、油耗、舒适性等产品力来看,其未来还是有很大的竞争力,但要想追上别克GL8的市场表现,还有很长一段的路要走。
吉利嘉际售价区间:9.98-14.88万元今年3月份,吉利发布了其首款MPV车型-嘉际,自此拉开了吉利在MPV市场的全新篇章。
新车分6座/7座版本,提供2+2+2、2+2+3、2+3+2共三种座椅布局;车身造型也较低平,更接近轿车的感觉,并未采用商务化的电动侧滑门;再加上嘉际跌至10万以内的超低起售价,更降低了不少家庭用户的购车难度。
但嘉际在外观、车内座椅布局等方面的家用化优势也无法掩盖其动力等方面的不足,嘉际在售的五款车型中,有燃油/混动四款搭载了型号为JLH-3G15TD的1.5T三缸发动机,三缸发动机谈之色变的抖动等不稳定性因素,导致其驾乘舒适性等表现并不完美;尽管其在9月增加了1.8T车型,但仅有一款车型,不足以满足消费者需求。
而且嘉际的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,对于嘉际这种面对家庭用户的MPV车型来说,其非独悬在载人时的舒适度远远低于独悬,所以其驾乘的舒适度会大打折扣。
欧尚科尚售价区间:7.98-16.08万元作为欧尚汽车成为独立品牌后的第二款车型,长安欧尚科尚使用了全新的“云鹰标”品牌logo,低至7万级的起售价也大幅拉低了消费者的购买门槛。
作为一款起售价7万级的MPV车型,在同级MPV车型多为平开门设计的前提下,科尚后门配备了较高端的侧滑门,是同级中唯一搭载电动双侧滑门的车型,这一点上,长安科尚还是比较良心的,其在同级车型中的竞争力也大幅提升。
车身尺寸方面也足够宽大,4840*1860*1840(1890)mm的长宽高,以及2820mm的轴距,比10万级起步的嘉际大了一圈,车内空间表现较好;车内中控处大面积的软性皮质和搪塑工艺的包裹,营造出了一定的高档氛围,双色拼接的环抱式座舱,也让科尚显得格外时尚年轻。
动力方面选择多样,不仅有1.6L/1.5T动力可选,更有1.5T高/低功率版本,满足不同消费者对动力的需求。
只是,跟嘉际一样,科尚同样选择了非独立后悬,在舒适性上有所欠缺,但考虑到其7万级的价格,以及同级唯一的电动车门和较有档次感的内饰,这样的表现相当可以了。
传祺GM6售价区间10.98-15.98万元GM6是传祺旗下第二款MPV,于今年1月初上市,整体风格与GM8有些相似,车身较高、造型方正,但不同于GM8的商务气息,精致时尚的GM6更倾向于家用。
主打家用的GM6同样未采用电动侧滑门,车厢内居家气息更浓,中控采用大面积软性皮质包裹,双12.3英寸大屏实现了连屏式布局,提升了不少科技感。
座椅布局分为6座/7座版本,提供2+2+2、2+2+3两种座椅布局形式。
全系搭载1.5T涡轮增压发动机,底盘方面,同样是后扭力梁非独式立悬挂,驾乘舒适性有所不足。
在造型上,GM6属于兼容型车型,商用/家用都适宜,车身高度更显大气,内部空间相对营造的也很成熟,即便是商务用途,也能胜任;只是其1.5T的动力数据表现在同级车型1.5T动力中略显不足,满载的状态下会有点吃力。
新宝骏RM-5售价区间:8.68-12.08万元在当下众多自主品牌都在持续向上冲击的时候,以低端车型立足发家的上汽通用五菱也在今年闹出了新的动静,在品牌上,推出了全新品牌-新宝骏,又推出了一款便宜的MPV车型-新宝骏RM-5,尽管相比宝骏730贵了足足两万,但其8.68-12.08万元的售价区间依旧让人觉得很超值,特别是在看过实车之后。
新宝骏RM-5的造型身段给人一种跨界车型的感觉。
而且不得不承认,RM-5在造型上有了很大的变化,大胆的撞色设计,加上较为前卫的造型,以及悬浮车顶、贯穿式尾灯等未来感极强的造型,惊艳到了不少消费者。
内饰中的深浅撞色设计以及超大尺寸悬浮式中控屏,和两幅式方向盘+全液晶仪表盘,更带来了一定的高级感。
但动力同样是新宝骏RM-5软肋,尽管有1.5L自吸/1.5T涡增发动机两种动力选择,但其1.5T发动机的数据远落后于同级的1.5T车型的表现;再加上同样非独立悬挂的后悬架,舒适性有所欠缺,所以这款车在动力表现上仅为够用的入门级表现。
结合新宝骏RM-5出众的外观造型、内饰高级感,以及动力、悬架上的不足表现,再结合其8万级的起售价,新宝骏RM-5还算是一辆及格的车型。
五菱宏光PLUS售价区间:6.48-7.98万元作为国内汽车市场上少有的几款“神车”车型,五菱宏光凭借亲民的售价和载人拉货的实用性,成为了五菱最走量的车型。
今年10月份上市的五菱宏光PLUS在继承前者的优势外,还拥有了更大的车身尺寸及更实用的车厢空间。
五菱宏光PLUS基于全新的CN150平台打造,外观采用了最新的设计语言,颠覆了以往对五菱宏光“面包车”的印象,整体造型方正,有棱有角。
车身尺寸为4720*1840*1810mm,轴距为2800mm,五菱宏光要大了一圈。
车厢内,横贯式的中控台和树立式中控大屏更具现代气息,简洁大方的造型也更注重实用性。
座椅布局采用2+2+3的7座布局方式,座椅支持放倒/拆除,进一步释放车内空间。
动力上,全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱,没有自动变速箱也是其一大缺失,但结合其超低的价格,没有自动挡也能接受。
底盘方面为前麦佛逊独立式+后钢板弹簧非独立式/螺旋弹簧五连杆非独立式两种,前者以拉货为主,后者以载人为首。
曾经的五菱宏光以廉价、实用等特点成为无数人生意上的可靠伙伴,而这次五菱宏光PLUS变得更好看了,也加大了车身尺寸,还提升了车内的时尚感和科技感,即便是用来日常家用也未尝不可。
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